2013-05-10 11:55:44
５月９日，国内迎来新成品油定价机制执行后的首次油价上调。
专家表示，此次上调幅度相对温和，对物价影响较为微弱，也难以改变国内成品油市场需求疲弱的整体格局。后期油企可能加大油品出口，拓展外销渠道，预计今年我国可能出现汽柴油净出口的现象。
新机制后迎来首次油价上调幅度较温和
５月９日新成品油定价机制实施以来的首次油价上调如期兑现，自５月１０日零时起，汽柴油价格每吨均上调９５元，调价幅度基本符合预期。
根据《石油价格管理办法（试行）》规定，国内汽柴油价格根据国际市场原油价格变化每１０个工作日调整一次，调整生效时间为调价发布日２４时，当调价幅度低于每吨５０元时，不做调整，纳入下次调价时累加或冲抵。出现办法规定的特殊情况时，可以暂停、延迟调价或缩小调价幅度。
新成品油定价机制遵循“十个工作日，该调就调”的原则，透明度明显加强，市场对调价时间窗口的把握也更加准确。另外，此次成品油调价的幅度也基本符合预期。
新华社石油价格系统９日发布的数据显示，５月８日一揽子原油平均价格变化率为２.３％。５月９日是新计价周期的第十个工作日，国内成品油调价窗口打开，对应的理论上调幅度在每吨１００元以内。
中宇资讯分析师王金涛表示，５月９日是新机制执行后第３轮计价期第１０个工作日，再加上国际油价波动幅度超过调价红线，国内油价上调条件正式满足。
卓创分析师陈晴表示，此次成品油价格上调的幅度不大，在每吨１００元之内，折合汽柴油每升上调幅度不足０.１元，对下游终端影响相对有限。卓创资讯资料显示，２００３年７月１日，国家发改委曾上调汽油出厂价格每吨９０元，为历年来最小幅度。
油价上调难改市场疲弱行情
自３月底成品油定价新机制运行至今已一月有余，经历了三轮调价周期，一次调价搁浅，一次大幅下调，一次上调。目前，市场各方对新机制运行的表现比较肯定。本次国内油价上调幅度较小，折合每升涨幅不足一毛钱。对于用油企业和消费者而言，影响也相对有限。对国内疲弱的油品行情而言，提振作用也并不明显。
“油价上调预期兑现之后，油品市场很难再找到新的支撑因素。”东方油气网分析师程瑞锋表示，此次油价上调幅度较小，难以改变国内油品消费疲弱的行情。目前国内油品消费整体疲弱，受汽车保有量不断提高影响，汽油消费相对旺盛，但柴油消费受经济结构调整、油改气等因素甚至出现了负增长的态势。
国家发展改革委发布数据显示，一季度我国成品油消费量为６１９９万吨，增长４．３％，其中汽油增长１３．８％，柴油下疆６％。
中石化咨询公司首席专家舒朝霞表示，“十一五”期间我国成品油消费年均增速为７.１％，而２０１２年下滑至３.５％，处于２００８年金融危机以来的次低水平。其中，反映经济活跃度的柴油消费明显放缓，相比之下汽车普及率的提高使得汽油消费比例上升。反映汽柴油消费比例的柴汽比在２０１２年跌破２：１，下滑至１.９７：１，创近１１年以来的新低。
今年我国汽柴油或双双净出口
随着我国新增炼能陆续投产，２０１３年国内油品市场仍可能保持宽松的供需格局。积极参与国际油品贸易，增加出口，化解国内销售压力成为石油企业的主动选择。
舒朝霞表示，如果成品油定价机制顺利执行，２０１３年国内成品油市场供应会比较充裕，甚至出现供过于求；但我国周边市场如印尼、马来西亚、菲律宾、越南和澳大利亚存在一定的汽柴油缺口。
按照研究机构安迅思希望能源预测，２０１３年中国柴油净出口量可能突破３００万吨，创历史最高纪录。
安迅思息旺能源成品油分析师陈丽表示，我国早已是汽油净出口国，在过去几年冬季国内偶尔会出现柴油紧张而外购柴油。但从去年四季度开始，国内柴油需求增速放缓，供应较为宽松，再加上新增炼能不断投产，沿海炼厂柴油出口量不断提高。今年一季度我国柴油出口量已经达到历史之最，累计出口柴油１０５万吨，同比增幅为３６８％，比去年四季度增长３０％。
在广东油气商会油品部部长姚达明看来，争取油品国际贸易机会，积极参与国际竞争，对我国油企成长是有利的。但在向外拓展的同时，也应适当降低国际油品进入中国市场的门槛，这样引入市场竞争机制之后，有助于促进国内油企降低生产成本、提高生产效率，可以更加真实地反映成品油价格的实际水平。
