2015-04-03 15:05:34
4月2日晚，上汽集团（600104.SH，以下简称“上汽”）发布了2014年业绩报告。
报告显示，该公司营业总收入6300亿元，同比增长11.35%；归属于上市公司股东的净利润279.73亿元，同比增长12.78%。与此同时，公司拟以2014年末总股本为基数，向全体股东每10股派发现金红利13元（含税）。
在中国汽车市场增幅趋缓的2014年，这样的一份业绩报告称得上亮丽。“从财报数据来看，上汽集团的资产规模和经营数据在汽车上市公司中的领头羊地位无可动摇，但目前来看，去年净利润的增长主要还是来自于销量增长的带动。” 民族证券行业分析师曹鹤分析。
上汽2014年财报显示，在报告期内上汽整车销售562.02万辆，同比增长10.1%；其中，乘用车460.15万辆，同比增长16.2%；商用车101.87万辆，同比下降11.0%。而来自乘联会最新数据显示，2014年国内乘用车销量达到百万辆的车企只有五家，依次是一汽大众、上海大众、上海通用、上汽通用五菱和北京现代，上汽以囊括三家的绝对优势成为最大赢家。
除了销量的增长，细细研读这份上汽集团董事长陈虹履新以来交出的第一份成绩单，从中亦可以窥视出陈虹掌舵上汽的思路。
从年报看，上汽的利润构成以及各大业务板块的利润增长也在发生着微妙的调整。在上汽旗下整车、零部件、贸易以及汽车金融等几大业务板块中，2014年仅有汽车金融的毛利率与去年同期相比增长1.7％，其余业务毛利率都处于下降的状态。其中，由于汽车行业整体利润摊薄，整车业务毛利率同比下降0.47％。
“首先这是一个大趋势，其次，这也不是上汽整车毛利率第一次下降，在2013年上汽的汽车制造业整体毛利率就下降了3.4个百分点。”曹鹤表示。
这样的发展趋势早已被陈虹看在眼中，在履新之际他就强调“上汽要成为‘头脑型’公司，并以创新驱动企业转型，从此前的制造型企业转变成为消费者提供全方位产品和服务的综合供应商” 。
在上汽2014年的年报中，这一思路体现尤为明显。2014年，在非募集资金项目方面，上汽新增26亿投资用于上海汽车股权投资有限公司增资，新增2031万投资用于上海捷新动力电池系统有限公司增资，新增5亿元投资用于上海汽车集团投资管理有限公司。此外，上汽还在硅谷设立了投资公司并联手阿里巴巴设立了互联网汽车基金以推动互联网汽车的研发。上述种种，均为创新业务。
“2014年，公司在业务模式创新方面积极运用互联网思维建立起O2O汽车电商平台、与阿里巴巴 集团共同研发互联网汽车、推进汽车金融在线服务努力构建产业链竞争新优势。我们还要不断努力推动产业资本与金融资本的融合发挥好投融资功能支持各业务板块资源整合和产业发展。”上汽年报强调。
这样的战略性布局在未来汽车行业的红海战争中尤其重要，事实上，上汽集团2015年以来的销量增长已经开始放缓。上汽乘用车公司和合资板块的销量都有下滑趋势。数据显示，上汽乘用车分公司2015年1月、2月的销量分别下滑37.32%、36.57%；上海通用在今年1、2月份销量分别下滑了6.85%和3.56%。
对此，上汽集团内部人士此前曾透露：“2015年公司的整车销量目标是620万辆，预计营业总收入6970亿元，但我们更看重的是质不是量。都说’船大不好调头’，但上汽希望借助互联网、新能源等新技术将集团推向一个新的时代。”
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