2015-04-13 10:09:24
近日国务院总理李克强在考察中国北车长春客车股份有限公司时指出寄望中国南车与中国北车合并后组成“联合舰队”抱团出海打造世界一流装备企业。同时他强调这一舰队是包括铁路车辆生产和相关配套产业的“混成舰队”各方须协同配合有序竞赛。
中国南车日前公告称其与中国北车合并获得无条件审核通过。据悉如果进展顺利中国南车与中国北车合并最快可在今年6月份完成。
中国社会科学院博士尧秋根在接受《证券日报》记者采访时表示中国南车和中国北车合并后将成为中国制造业走出去的龙头行业和优势产业有利于带动制造业走出去。同时解决了各自为战、分散经营的初级模式有利于提高中国制造业规模化经营和国际竞争力。
中国政法大学资本研究中心主任刘纪鹏表示以高铁为代表的中国高端装备制造业这一“大船”正在加快出海步伐。中国高铁在走出去的过程中面对国际巨头的激烈竞争以及在国家整体利益面前中国南车、中国北车在海外市场与其争个头破血流不如联合一致抱团出击。
“中国南车、中国北车的合并将有效整合该行业高级人才和先进技术有利于中国制造业的技术升级。二者合并是顺应后工业化时代的必然产物是经济大国走向经济强国的必然需要是提升中国制造业国际竞争力的重要举措。”尧秋根告诉记者。
刘纪鹏表示从公共利益的角度来看二者整合并不意味着高铁制造成本的提高、高铁票价的提高对于普通消费者而言并不会因此增加出行成本反而会获得更为舒适便捷的出行方式享受更为优质的服务。
“中国南车与中国北车合并将实现强强联合有助于减少恶性竞争优化资源配置同时还有助于完善建立大公司法人治理结构健全激励约束机制提高经营管理水平推进核心技术研发和整合创新商业模式增强国有企业活力。以国企并购重组思路建立现代法人治理结构的大公司将成为未来一段时期内国企改革面临的一个比较现实的选择国企并购浪潮即将到来而中国南车与中国北车合并只是一个开始。”刘纪鹏表示。
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