2015-03-07 13:16:49
国内媒体近日获悉，因中国市场业绩不佳，特斯拉中国区春节前后大幅裁员，幅度至少30%。进入中国市场一年多以来，面对不同于美国的市场，总部简单粗暴的问责等管理问题让特斯拉的光环在慢慢褪去。“钢铁侠”马斯克(Elon Musk)在中国市场的道路会越来越艰难。
上月路透报道援引知情者消息称，特斯拉创始人兼CEO马斯克正准备解雇特斯拉海外市场的高管，因为今年1月特斯拉在华销量仅120辆，远低于公司目标。马斯克此前表示，最早今年初特斯拉在华销量就能与美国市场的媲美。今年1月的底特律车展上，马斯克的确公开表达不满，说中国市场的销量“出乎意料的差”。
昨日《经济观察报》获悉，特斯拉中国正进行大规模裁员，目前确认的说法是要裁掉近30%左右的员工。按照现有员工规模计算将裁掉近180人。据该报报道，特斯拉中国的内部人士称：
“春节前就已经开始（裁员）了。现在除了技术支持和负责充电网络项目等少数部门还没有听见风声，销售、市场、公关、行政几大部门都在裁员。各部门裁员比例不等，像销售这样人员比较多的部门要裁员50%。”
《华夏时报》也由特斯拉中国内部人士处获悉，“销售系统预计将裁掉近50%员工”，“裁员是美国总部下达的决定。”该报从相关渠道了解到：
在特斯拉美国总部的期望中，2014年特斯拉在中国市场至少要达到1万辆销量目标，最终连这个数字的三分之一都没有达到。2014年全年，特斯拉在中国市场的实际上牌量为2499辆，月均上牌量仅约为208辆。
《北京商报》上月报道指出，2013年进入中国后特斯拉曾风光无限。但短暂的蜜月期后，充电难等问题接踵而来。由于特斯拉的充电标准与国家充电标准不一致，导致车主只能在特斯拉自建的充电站进行充电，而在此前开通的京沪快速充电网络中，特斯拉车主也遇到了相同的问题。
该报道援引全国乘用车市场联席会秘书长崔东树的观点称，特斯拉在中国高开低走在预料之中。很多购买特斯拉的消费者属于冲动消费。特斯拉是售价近百万元的豪车。在使用中遇到充电难等问题后，车主肯定难以接受。同时，中国的新能源汽车市场与美国不同，因此特斯拉制定与美国相同的销售目标，显然高估了中国消费者对高端新能源汽车的接受程度。
另外，上述《经济观察报》采访的特斯拉离职高管指出，马斯克太强势，不屑于倾听中国区管理层的中肯建议，特斯拉美国总部粗暴的问责制使该司在中国严重水土不服。马斯克认为，特斯拉在中国的主要问题是充电网络不够完善，可那需要大量资金，只会让公司更陷入财务困境。
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