2019-12-03 09:45:45
WTO周一驳回了欧盟声称不再向飞机制造商空中客车(Airbus)提供补贴，从而要求美国不再对欧盟商品征收关税的请求。
来自该贸易监管机构一份新的合规报告发现，空客A380和A350喷气式客机仍在以贷款的形势获得欧盟官方的补贴。
这是一场创纪录跨大西洋贸易争端的最新进展，该争端涉及双方对非法飞机补贴的主张。
去年10月，在针对空客的案件中，美国从WTO赢得了对欧盟每年75亿美元进口产品征收关税的权利。从而继续对大部分空客飞机以及从奶酪到橄榄和麦芽威士忌等产品征收关税。
一项欧盟针对波音公司非法援助的裁决将于明年做出。
在周一的裁决中，一个三人小组驳回了欧盟的指控，即要求空客停止生产销售缓慢的A380，这意味着这架巨型客机不再被视为对波音的威胁，波音的同类型机型747也已远远过时。
尽管世贸组织不再指责空客A380造成波音的销售损失，但它裁定，只要A380仍在生产和交付，就将继续损害波音的市场份额。
空客计划在2021年中期完全停止生产A380。
WTO似乎强化了对A350的调查结果，称它既损害了波音的成本销售，也损害了波音在繁忙的双引擎长途市场上的市场份额前景。
欧盟委员会(European Commission)表示，它注意到了这份报告，并补充称，报告中存在一些严重的法律错误。
爱尔兰人菲尔-霍根(Phil Hogan自12月1日起)成为欧盟委员会新任贸易专员。该委员会表示，将考虑下一步行动，包括可能的上诉，同时寻求与美国就飞机补贴达成全面协议。
美国贸易代表没有立即发表评论。
上诉的最后期限
欧洲消息人士称，放弃提及A380导致波音销售下滑的决定，这一补贴行为已导致波音损失约20亿美元，而之前WTO决定允许美国对其征收相同金额关税的损害金额为75亿美元。
美国消息人士则表示，这样的计算"无关紧要"，因为只有完全遵守或达成政治解决贸易争端的协议，才能取消WTO对关税的批准。
专家表示，双方都可以对最新裁决提起上诉，但这样做可能会将WTO置于不确定的法律领域。
负责审理上诉案件的WTO上诉机构将在12月10日之后停止运作，原因是美国阻止了对WTO仲裁小组成员的最新任命，这给挑战周一裁决的最后期限留下了极为紧迫的时间。
任何在该日期之后提起的上诉都有陷入法律无效的风险，而目前尚不清楚上诉机构是否有权对在此之前提起的上诉做出裁决。
双方官员都表示支持通过谈判解决问题，同时指责对方没有认真对待通过谈判解决问题的前景。
空客曾表示，旷日持久的贸易战会让所有各方都蒙受损失，而波音则表示，任何双边政府谈判的问题都是美国政府的事。两家飞机制造商都承诺遵守世贸组织的裁决。
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