2015-03-30 14:47:19
希腊政府将公开私有化港口比雷埃夫斯又出现了转折。希腊政府高级代表团于三月25日到28日对中国进行了国事访问，洽谈双边投资和贸易事宜，据新华社报道，希腊执行副总理Giannis Dragasakis在对中国进行国事访问中表示：“他们已经准备好在接下来的一个礼拜中出售这个港口的绝大部分产权。”
这项私有化的计划，是希腊前总理Antonis Samaras和三驾马车（欧盟，欧洲央行，国际货币基金组织）达成的协议，用以换取经济援助。一月份，左翼激进主义联盟党领导的新政府一上台就把上一任政府的一系列储蓄和私有化的政策统统喊停，其中包括私有化比雷埃夫斯港口的项目。新政府此举主要是为了兑现他们在大选中作出的承诺：“战略性的国有资产不会被私有化，已完成的交易将重新协商。”当时希腊政府新的表态使债权人们以及准备收购该港的国际投资者感到非常震惊。主要投资者的名单上，排列前五的包括中国的中远集团。去年中远集团就开始筹备竞价购买该港口67%的股份。
但由于现有的财政收入完全没有盈余。外界猜测希腊现在的财政亏空大约高达100亿欧元到200亿欧元之间。使得其现在又不得以重新把这个计划提上日程。不过，私有化港口会为希腊带来差不多 八亿欧元的资金，相比起巨大亏空来说真是杯水车薪，这一决定从希腊立场上来说更多的是一种对三驾马车的妥协行为，上周五，希腊终于把自己一揽子的改革计划交付给了三驾马车的领导机构。积极的投票结果会给这个深受破产威胁的国家带来72亿欧元的经济援助。
中国恐怕再也没有比这更好的拿下这个港口的机会了，比雷埃夫斯港不仅仅是希腊最大的港口现在也是整个欧洲最大的客运港口，位列欧洲前十大港口之一，经济地位非常的重要，由其向北延伸，途径马其顿，塞尔维亚，和匈牙利，辐射人口在3200万，并且向北可通达北欧，黑海，亚洲和非洲等地，除此以外，还是建设中欧海陆快线的起点，这一计划一旦落实可大大减少欧洲到亚洲之间货运的时间，是开拓整个中南欧市场的楔子。中远集团在2009年的时候就已经获得许可经营者其中的二号和三号集装箱码头35年的特许经营权，并在2010年正式接管码头，计划在四年内对三号码头完成扩建，这几年来，中国对比雷埃夫斯港口的投入达到8亿欧元，目标是要将该港口建成地中海的第一大港，这个项目已经为希腊创造了2.5%的GDP，和12.5???的就业岗位，从原本的43万的吞吐量达到了312万的吞吐量。港口这样的项目前期的投资非常巨大，之后才能产生稳定的收益，亏于地缘政治和贸易保护主义，该计划如果真得叫停，对中方的打击非常大。
上个月李克强总理和希腊总理齐普拉萨的通话终于使得该项目明朗化，并表示愿意扩大与中国海运，基础建设和金融等等领域的合作，这次Giannis Dragasakis表示中国和其他四位投资者都给出了非常有竞争力的价格，这项交易将在下个礼拜完成。他的表态无疑给了中国的投资者最大的希望。
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