2022-05-19 16:18:23
自从2021年3月宣布造车计划以来，小米集团一直在稳步前进。根据3月22日小米集团发布的2021年全年业绩显示，小米智能电动汽车业务进展超预期。
而就在最近，小米创办人，董事长兼CEO雷军在其个人微博发文称：“自己除了做IT博主之外，还准备业余时间做一个汽车博主。”之所以要做一个汽车博主的原因也很简单，雷军表示：“因为喜欢！还有我的粉丝中有不少车迷，这样我们有交流的话题。”在编辑看来，有了“喜欢”，小米造车这件事情就变得相当靠谱了。
“技术流”出身的雷军，做出来的产品下限不会低！
雷军的履历，相信许多小米的忠实粉丝都如数家珍。毕业于武汉大学计算机系的他，在大学还未毕业时就已经出来创业，虽然以失败告终，但积累了不少经验。1992年初，雷军加盟金山公司。先后出任金山公司北京开发部经理、珠海公司副总经理、北京金山软件公司总经理等职务。
再后来，凭借着令人惊奇的MIUI系统，雷军带领小米进入了世人的目光之中。2010年8月16日首个MIUI内测版发布，而在一年后的2011年8月，雷军以及其他六位联合创始人创办的小米科技公布其自有品牌手机小米手机。再后来的故事，大家或许都知道了，凭借着超高的性价比，小米手机风靡全国乃至走向世界！
程序员出身的雷军，深谙软件的作用，因此在造车这条路上，相信小米也不会忽视车机系统以及软件匹配的重要性。我们有理由相信，作为一家科技公司，小米在软件方面有着其他车企所没有的优势，把车机系统以及软件匹配做好之后，所造出来的产品下限也不会低到哪里去！
“有志者事竟成”，雷军的喜欢决定了小米造车的上限！
吉利集团的李书福，丰田汽车的丰田章男，他们都有一个共同的特点——热爱汽车！并不是说其他车企的高层不热爱汽车，而是热爱汽车的领导者带领的团队所打造出来的产品，大概率是更受车迷喜爱的产品。驰骋WTCR赛场的领克03，让无数车迷为之振奋的GR家族，便是最好的证明。
“因为喜欢”，便要做汽车博主的雷军，在编辑看来或许能像前面提到的两位一样，用热爱打造出车迷喜闻乐见的产品。除了这篇博文之外，雷军在近期还分享了不少关于汽车的内容，包括汽车试驾、改装、赛车、汽车相关的电影和图书等话题。
不久之前，就有人拍到在小米科技园中停放了法拉利、兰博基尼等多款千万级别的超跑。在围观人群中还出现了雷军的身影。这段素材在网上引起热议，小米集团公关部王化也参与其中：“亲自体验研究产品，并与这些产品的用户交流，是让自己成为这方面产品专家的必经之路，只有这样才能在一个产品领域有所沉淀。”
“闻道有先后，术业有专攻”，当下专攻造车的小米，与其他厂商不一样。
其实“跨行”造车这件事，不少企业都做过，有成功的，也有不成功的。但很少有哪个企业一心一意只为造车，小米便是这样的企业。2021年11月27日一纸协定的签署，预示着未来数年内总投资630亿元的小米汽车工厂，将在马驹桥镇拔地而起，并为这里带来可观的就业机遇。同时，这也表示了小米造车的决心跟行动！对比起一些“造车”新势力使用其他车企生产线或者生产资质来进行组装的行为，编辑认为小米更加专业，更加有实力！
同时，有数码博主指出，今年以来小米手机真正意义上仅仅发布了一款手机！或许其中有受到其他因素影响，但也侧面反映出了小米目前有专注于汽车这条赛道！因此，在编辑看来，专注于造车的小米，与其他跨界厂商不一样，小米造车成功的几率会更大！
今年3月份的小米投资日上，雷军亲口表示小米汽车超预期，预计在2024年上半年正式量产。小米京津分公司总经理罗宝君在答媒体问时表示，今年第三季度小米汽车的工程样车就会跟大家见面，到时将超乎人们想象。
汽车网评：态度决定一切，以雷军的态度，小米造车成功并不无可能！
厂商跨界造车早已不是什么新鲜事，但是像小米这样坚决且专注的并不可见。雷军要转型做汽车博主，其实也表明了整个小米集团的态度——造车，小米是认真的！以性价比占领市场的小米，或许会带来“年轻人的第一辆智能汽车”甚至“年轻人的第一辆超跑”！先推出性价比高的车型，再推出像蔚来EP9那样的奠定江湖地位的旗舰车型，或许是小米造车的方向！
进入2022年以来，中国的汽车工业越来越艰难，在这个时间段进入行业，对小米来说有着巨大的挑战。在芯片短缺的大环境下，小米汽车必须整合零部件供应链、推进零部件国产化替代，以从根本上实现降本增效的目的，践行性价比。编辑相信小米有这样的实力，也有这样的态度！他们所需要的，或许只是一点运气。不久之后，小米汽车的工程样车就会发布，雷军这个“汽车博主”究竟能带来什么样的作品？让我们拭目以待！
