苹果造车计划不容小觑

　　谷歌希望它的无人驾驶汽车能够在五年内上路

　　苹果进军汽车业，遵循的是该公司闯入其他行业的惯常路径。即便是在考虑与苹果公司(Apple Inc.)和谷歌公司(Google Inc.) 开展技术合作的同时，汽车业高管们对于这两家科技巨头将可能变身为竞争对手的前景丝毫没有大意。

　　“如果这两家公司只打算生产电动汽车，他们可以很快推出各自的产品。”大众汽车集团(Volkswagen AG)首席执行官文德恩(Martin Winterkorn)在日内瓦国际车展上表示，“我们对于谷歌和苹果的技术也很感兴趣。我认为，大众公司可以将数字与移动世界很好的结合在一起。”

　　知情人士上个月透露说，苹果一直在研发一款电动汽车，并争取最早在2020年开始批量生产。谷歌在1月份表示，该公司希望它的无人驾驶汽车能够在五年内上路。

　　鉴于汽车制造商开发一款新车往往需要至少五年时间，上述时间表彰显了两家科技公司的宏图大志，也为打响客户争夺战埋下了伏笔。据彭博新闻获得的一份德国政府政策文件，到2020年，互联汽车的市场规模将可能从现在的300亿欧元飙升到1700亿欧元（约合1900亿美元）。

　　“面对竞争，自然需要严阵以待。”位于贝尔吉施格拉德巴赫的德国应用科学大学(University of Applied Sciences)汽车管理中心主任斯特凡·布拉泽(StefanBratzel)说，“距离无人驾驶汽车上路的日子越近，人和车之间的联系就会变得越弱。谷歌和苹果都没有老的技术负担，可以轻松上阵。”

　　门槛正在降低

　　特斯拉汽车公司(Tesla Motors Inc.)的成功也表明，汽车业的准入门槛并不像一些人想象的那样高不可攀。特斯拉和通用汽车公司(GM)都计划在2017年发布一款单次充电行驶里程超过320公里、售价低于4万美元的电动汽车。

　　与此同时，汽车制造商也在竭力将技术创新引入到汽车的研发之中，而硅谷也在致力于实现同样的目标。以谷歌为例，自2010年以来，该公司一直在投资研发无人驾驶汽车。

　　“它恰恰是这个行业需要的那类企业：一个破坏性的创新者。”菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles NV)首席执行官马尔乔内(SergioMarchionne)表示，“这是件好事，但如果你恰好在那些被破坏的公司中间，你就未必期待这一幕尽早发生。”

　　德国计划

　　德国总理安格拉·默克尔(Angela Merkel)领导的执政党正设法帮助德国汽车制造商和科技公司更好地应对来自硅谷的挑战。根据两位议员提供的一份政策文件，默克尔的执政联盟正在起草一项旨在推动无人驾驶汽车发展的法案。由于草案尚未公布，两位议员不愿透露自己的身份。德国政府希望赶在今年9月份法兰克福车展前发布一项计划。

　　“我们从不低估任何对手，”宝马汽车公司(BMW)销售总监伊恩·罗伯森(Ian Robertson)说，“曾经很高的行业准入门槛如今已有所降低。但与此同时，汽车业的复杂性依然存在。”

　　假设一切从零开始，一家有经验的汽车制造商开发一款新车通常需要五到七年，仅仅获得监管部门批准所需的测试阶段往往就要耗时三年之久。分析师估计，外行企业可能需要十年时间才能造出一款新车。

　　苹果不差钱

　　苹果公司过去一个财季实现利润180亿美元，创下历史新高。这家总部位于加州库比蒂诺的科技巨擘坐拥1780亿美元现金，有充足的资金来制造汽车。CEO蒂姆·库克(Tim Cook)一直在推动这家iPhone手机制造商进入新的市场，让苹果的产品和服务渗透到数字化生活的方方面面。

　　“汽车业的传统思维方式已不适合在互联网时代挖掘新的机会，”捷豹路虎公司(Jaguar Land Rover)技术总监沃尔夫冈·齐博特(Wolfgang Ziebart)在接受记者采访时表示。“如果总需要各种委员会制定决策，那么在游戏开始之前，你就已经输了。”

　　苹果进军汽车业，遵循的是该公司闯入其他行业的惯常路径。苹果并不是第一家制造数码音乐播放器或智能手机的公司。只是在开发出一款引人注目的产品后，它才进入了这些市场。谷歌声称它正在寻找合作伙伴，以帮助实现其联合创始人谢尔盖·布林(Sergey Brin)对与未来汽车业的美好梦想：更加安全、高效的移动体验。

　　尽管汽车制造商将谷歌和苹果视为潜在的竞争对手，但它们也将这两家科技巨头视为推动其自身技术进步的合作伙伴。多家汽车制造商去年加入了谷歌公司发起，旨在将安卓操作平台(Android)引入汽车的开放汽车联盟(Open Automotive Alliance)。

　　“关键要确保合作可以催生一个真正双赢的局面。需要说明的是，我们对于与这两家公司中的任何一家合作持完全开放的态度，”丰田汽车公司欧洲区负责人迪迪埃·勒鲁瓦(Didier Leroy)说，“汽车制造商不希望仅仅生产一种商品，只为客户提供一个空盒子，还希望为这个盒子带来真正的附加值。”