2025-06-23 08:02:28
基本消息面
受避险情绪推动，周一，现货黄金一度跳涨近30美元（0.8%），触及3396.70美元/盎司，随后震荡回落至3375.62美元/盎司，涨幅收窄至0.2%。
相关新闻消息
普拉达品牌CEO将于本月底离职
普拉达周日表示，其品牌CEO詹弗兰科·达蒂斯（Gianfranco D‘Attis）将于本月底离开这家意大利奢侈品公司，并表示这是“经双方同意”的结果。
普拉达集团对路透表示，普拉达集团CEO安德里亚·格拉（Andrea Guerra）将暂时担任品牌CEO。
中东局势升级引发数字资产抛售，比特币一度跌破99000美元
比特币价格周末跌至5月份以来的最低水平，原因是中东紧张局势升级和通胀担忧重燃，引发了数字资产的大幅抛售。
周日，比特币一度跌破9.9万美元大关，这是一个多月来的最低水平，以太币一度暴跌超过10%，Solana、瑞波币（XRP）和狗狗币（dogecoin）也出现了大幅下跌，拖累了整个加密货币市场。
不过，到周日晚些时候，数字资产已经开始复苏。比特币目前的交易价格略低于101000美元，在过去24小时内仅下跌了1%，而以太币也减少了一些损失，下跌2.5%，至2200美元左右。
此次抛售似乎是地缘政治冲击和宏观经济担忧的结合。
据报道，伊朗威胁要封锁霍尔木兹海峡，这条重要的航道处理着全球约20%的石油供应。摩根大通（275 1.04 0.38%）警告称，霍尔木兹海峡的全面关闭可能会将油价推高至每桶130美元。
一家知名的宏观研究公司指出，这样的飙升可能会使美国的通胀率回到5%的水平，这是自2023年3月以来从未见过的水平，当时美联储仍在积极加息。
这一前景促使交易员重新评估利率的走向，并退出加密货币等投机性资产。
虽然比特币经常被标榜为对冲通胀的工具，但它目前的表现更像是一只高贝塔系数的科技股。根据加密数据提供商Kaiko的数据，比特币与以科技股为主的纳斯达克（19447.41 -98.86 -0.51%）（Nasdaq）的相关性在最近几周大幅攀升，此前在今年早些时候曾触及数月低点——与此同时，比特币现货ETF的资金流入激增。
机构的定位似乎也发生了变化。
根据CoinGlass的数据，从上周一到周三，超过10.4亿美元流入了比特币现货ETF。但这些资金流入在周末前大幅减少，周四的净流动为零，周五仅为640万美元，恰逢美国总统特朗普提前离开七国集团会议，并宣布在伊朗问题上进行为期两周的评估。
旧金山联储主席戴利：美国就业和通胀风险大致平衡
旧金山联储主席玛丽·戴利表示，她认为美联储当前的货币政策立场处于“良好状态”，其美国就业和价格稳定目标面临的风险大致平衡。
戴利在为旧金山举行的西部经济协会国际百年年会准备的演讲后回答问题时表示：“我们必须根据环境变化来调整政策，同时牢记这两个目标。”
上周，美联储将利率维持在4.25%-4.5%不变，并暗示特朗普总统的关税对经济的影响仍存在高度不确定性。根据最新预测，官员们认为经济增长放缓、通胀上升和失业率上升，并对利率前景存在分歧。
美联储理事克里斯托弗·沃勒上周五表示，美联储最早可能在7月开始降息。戴利上周五表示，她认为更有可能在秋季采取行动。
在周日关于央行沟通的演讲中，这位旧金山联储主席没有对经济或政策前景发表评论。她表示，有关利率的公开指引有时“会带来代价”。
戴利表示，官员们应该“对我们所知道的事情给予指导，对我们不知道的事情保持谦逊，并承诺对我们所处的世界做出反应，即使它与我们预期的不同。”
特斯拉推出自动驾驶出租车服务，马斯克称是“十年辛苦工作结晶”
当地时间周日，特斯拉（322.16 0.11 0.03%）在德克萨斯州奥斯汀部署了一小批自动驾驶出租车，搭载付费乘客。特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布“Robotaxi服务于周日下午在奥斯汀启动”，一些社交媒体网红发布了他们首次乘坐的视频。
马斯克还在他的社交媒体平台X上发帖称：“超级祝贺特斯拉AI软件和芯片设计团队成功推出Robotaxi！！这是十年辛勤工作的结晶。AI芯片和软件团队都是在特斯拉内部从零开始组建的。”
周日早些时候，特斯拉自动驾驶出租车在一个名为South Congress的社区被发现，驾驶座上没有人，只有一个人坐在副驾驶座位上。这家汽车制造商计划进行一次小型试验，大约有10辆车，前排乘客充当“安全监督员”，但目前尚不清楚他们对车辆的控制程度。
最近几天，特斯拉向一些有影响力的人发出邀请，邀请他们在一个有限的区域内进行一场受到严密监控的自动驾驶出租车试验。马斯克在X上表示，这些服务的固定收费为4.2美元。
特斯拉投资者、社交媒体名人索耶·梅瑞特（Sawyer Merritt）周日下午在X上发布了一段视频，视频显示他使用特斯拉的一款机器人出租车应用程序叫车、上车，然后乘车前往附近的一个酒吧和餐厅。
行业专家表示，如果特斯拉的小规模部署取得成功，其在兑现马斯克在奥斯汀和其他城市迅速扩大规模的承诺方面仍面临重大挑战。
卡内基梅隆大学（Carnegie Mellon University）计算机工程教授菲利普·库普曼（Philip Koopman）说，特斯拉和Alphabet旗下的Waymo等自动驾驶汽车竞争对手可能需要数年或数十年的时间才能全面发展一个自动驾驶出租车行业。库普曼擅长自动驾驶汽车技术。他说，特斯拉在奥斯汀的成功试验将是“开始的结束，而不是结束的开始”。
许多行业分析师表示，特斯拉目前极高的股票价值主要取决于其交付机器人出租车和人形机器人的能力。特斯拉是迄今为止全球市值最高的汽车制造商。
在特斯拉推出自动驾驶出租车之前，马斯克十多年来一直没有兑现交付自动驾驶特斯拉的承诺。
马斯克曾表示，特斯拉将对奥斯汀的自动驾驶出租车的安全“超级偏执”，包括在有限的区域内运营。
奥斯汀的这项服务还有其他限制。特斯拉计划避开恶劣天气和困难的十字路口，并且不会搭载18岁以下的人。
特斯拉还颠覆了这个新兴行业的标准做法，即依靠多种技术来读取路况，而只使用摄像头。马斯克说，这将是安全的，而且比竞争对手增加的激光雷达和雷达系统便宜得多。
（亚汇网编辑：章天）
