2019-08-12 13:46:23
8月12日，红星新闻记者从省内多家保险中介机构处得知，近日中国银保监会中介监管部线下发了一份名为《4S店兼业代理机构捆绑销售保险专项整治工作方案》的文件，要求全国各地银保监局和持有保险兼业代理许可的4S开展自查整治，并将对整治情况进行抽查，以进一步规范4S店销售车险的行为，严厉打击违法违规销售，车险捆绑销售现状或将得以改变。
自查整治分三步 已于8月启动
红星新闻记者从保险中介业内获悉，监管部门已确定从8月开始全面开展4S店捆绑保险专项整治行动，向捆绑销售车险等市场乱象开刀。根据银保监会保险中介监管部近日下发的《4S店兼业代理机构捆绑销售保险专项整治工作方案》，此次整治工作将分为自查整改、重点抽查、总结报告三个阶段。
其中，已于8月启动的是具备兼业代理资质的4S店的自查整改工作，主要针对在车险代销过程中出现的捆绑销售、违规套费、操作不合规等情况，要求自查机构积极自纠，及时报告。
9月-10月则将进入重点抽查阶段，文件要求各地监管部门重点关注社会反响强烈、被媒体曝光过的持证4S店；自查整改不到位、存在漏报瞒报情形的持证4S店，以及有举报线索的持证4S店，监管部门要求各地银保监局对清洁严重和存在重大违规问题的4S店要坚决采取停业、吊销业务许可证等处罚措施，将其清理出保险中介队伍。
10月中旬前则要求各地监管部门报送专项整治工作报告，报告内容包括组织实施、自查情况、抽查情况、行政处罚和工作建议等。
此外，红星新闻记者获悉，监管部门还将加大对与无证4S店合作保险公司的处罚力度，严肃查处与不具备代理资质的4S店合作的保险公司，严厉打击保险公司通过其他渠道套取费用向4S店帐外支付的行为，对协助保险公司套费的保险专业中介机构同查同处，形成监管合力，彻底规范市场秩序。
利益难以割舍
车险销售返佣成4S店利润来源第二名
强制搭售保险、要求贷款车辆捆绑数年保险、买保险享受购车优惠等“强买强卖”行为在4S店的车险代销过程中长期存在、已成常态。虽然监管频频出手，但这些违法违规操作却难以根治屡禁不止，究其原因，某保险中介机构相关负责人尚先生对红星新闻记者透露：无法割舍的利益是4S店各种强制搭售保险行为背后的主因。
尚先生表示，虽然我国《汽车销售管理办法》中早有明确规定，供应商、经销商不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商；经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务，但事实上在销售汽车时搭售保险，却能给4S店带来不菲的利润，尤其是随着近两年车市疲软，来自车险销售的利润更是稳坐4S整体利润的第二把交椅，难以割舍。
红星新闻记者从保险中介业内得知，4S店作为车险代销中介机构，每卖一单，便可以从保险公司处获得代理返佣。由于近年来保险主体不断增加，市场竞争日趋激烈，保险公司给予4S店等中介渠道的佣金比例持续提高，业内人士透露，目前中介的销售佣金比例少则20%-30%，多则50%，以客户支付了1万元商业车险保费为例，4S店从保险公司处拿到的佣金少则3000，多则5000，这成为了汽车经销商们巨大的利润来源。
同时，由于4S店的代销优势，通常4S店会强制要求合作保险公司将需要维修车辆送来本店维修，而4S店的维修费用，不管是工时费还是零配件价格均高于普通的修理厂和维修平台，与保险公司合作车险代销后，4S店也由此得到了稳定的维修客群，通过高额维修费获得更多收益。
车险迎来最严监管年
年内已数次下文治乱
商业车险业务是财险公司厮杀最激烈、违规违法操作最易发生的业务领域，吃差价、骗保、违规销售等行为层出不穷，严重危害了车险市场的健康有序发展，也极大的损害了车险投保人、广大车主的切身利益。
在车险改革、费率市场化的大背景下，保险监管部门对于车险销售行为中存在的各种乱象频频出手监管，整治力度越来越大。红星新闻记者留意到，从2019年开年至今，全国地方保险监管机构针对车险乱象的治理措施不断、处罚持续不止。
1月中国银保监会发布《关于进一步加强车险监管有关事项的通知》，对财险公司发布八项禁令；2月下发《关于近期车险市场监管有关情况的函》，24家机构停业整顿；5月下发《关于继续加大车险市场乱象整治力度的函》，将停业整顿机构数量扩充至32家；7月连续下发《关于加大车险违法违规行为处理力度有关事项的函》和《在车险领域开展履职回避试点工作的通知（征求意见稿）》，对2019年7月1日后的“未按规定报批和使用车险条款、费率”的行为进行重点打击，并向车险利益输送“开刀”。
据红星新闻记者不完全统计，截止目前全国已有超过60家险企地市级机构因各种违法违规操作被叫停车险业务3-6个月不等，3家省级机构车险业务被喊停。
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