2021-05-13 15:16:37
香港南华早报援引分析人士所指，澳大利亚矿商们都希望中国至少在夏季发电高峰期之前，取消对澳大利亚动力煤的非官方禁令。中国港口于去年10月就出现澳大利亚货船滞留的情况，但随后几个月里，中国海关让货船停靠并基于人道主义，允许船员们下船避免受到影响。
提供海上数据的Wood Mackenzie Vesseltracker指出，澳大利亚海关记录到昆士兰州海波因特港今年2月份向中国出发18万吨炼焦煤。而值得注意的是，炼焦煤用于炼钢，动力煤则用于发电。大宗商品调查机构Argus还追踪到运抵新南威尔士州纽卡斯尔港的2艘各7.5万吨动力煤货物，数据和分析公司Kpler观察到有4.1万吨的炼焦煤运往上海杨浦港。
分析人士说，这些货物似乎都没有卸货或清关，而中国最新海关数据显示，自去年12月以来，中国没有从澳大利亚进口任何澳大利亚煤炭，其中包括炼钢用焦煤或发电用动力煤。
(更正说明：将“今年2月份”添加入原先文章内，并说明中国海关总署未发布任何澳大利亚煤炭清关的信息，避免读者混淆时间线。)
大宗商品调查机构Argus分析师乔·克拉克(Jo Clarke)提到运送到中国的煤炭货物，他表示已经观察到2月份有部分货船停靠中国港口，但当时是基于人道主义让船员下船，而非卸货动作。但另名驻上海分析师Jingtai Lun则补充称，部分中国买家猜测，中国港口可能已经清关部分运抵的澳大利亚煤炭货物，旨在应对夏季煤炭需求的增长。但她也同时强调，这种情形现在是不可能的，因为北京当局已经宣布中止与澳大利亚的经济对话。
澳中贸易理事会也在一份声明中提醒说，中国的企业与消费者从北京的态度中寻找线索，中澳之间目前的政治僵局没有任何的掩饰。随着时间的推移，这将造成影响，因为企业和消费者正将目光投向其他地方。
如果澳大利亚煤炭出口持续受到中国封锁，分析师认为这将进一步推高煤炭价格。目前煤炭与铁矿石等其他大宗商品一样，在中国和全球大流行后的刺激性复苏带动下，价格正急剧上涨，本周达到每吨230美元的价位。
摩根士丹利在分析报告中提到，中国的物价上涨主要是由于进口商品成本的上涨，物价将在下半年逐渐降低，而无需中国当局采取任何紧张措施。
悉尼科技大学的副教授、同时也是澳中关系学院首席研究员的Shi Xunpeng表示，煤炭禁令仍然是两国关系的症结，但目前投资者更需要关注的是，中国政府正积极推动达成2060年碳中和目标，这也意味着两国需要就减少煤炭贸易做好准备。
他补充道：“澳大利亚将不得不为低碳时代的新常态做好准备，亚太地区都正在追求低碳目标，不单单是中国，还有韩国和日本。”
能源顾问公司伍德·麦肯齐(Wood Mackenzie)通过研究表明，煤炭出口商已经感受到中国政府对环境责任的审查压力，此外随着碳税和煤炭价格不断上涨，煤炭交易在时间推移下可能会再次受到抑制。
伍德·麦肯齐研究主管罗宾·格里芬(Robin Griffin)还指出，碳税对成本影响较小，高炭价显然更容易损害到高排放煤炭矿山的利润。此外，煤炭生产的融资正在缩减，澳大利亚麦格理银行(Macquarie)上周宣布，将在2024年停止为煤炭项目提供融资。
