2025-06-17 12:01:10
报道称，首日开展的静态试验在录安洲非通航孔桥和常州侧公铁合建段引桥进行，从昨天21点持续至今天凌晨5点。由于常泰长江大桥上层为高速公路、下层为城际铁路和普通公路同层的独特布局，技术人员在上层桥面布置六车一排，下层桥面布置四车一排，将30辆四轴加载车停在不同测试点位超过8小时，加载总重达1200吨。通过桥上布置的800多个传感器，测试大桥在不同情况下的受力指标，各个关键结构细微形变的精准数据。静态试验完成后，此桥段将进行动载试验，也就是四轴加载车在此桥段进行跑车、刹车、跳车等测试。本次荷载试验分段进行，持续一周，将对主跨1208米斜拉桥、主跨388米钢桁拱专用航道桥、非通航道孔桥以及南北两座引桥进行全面荷载试验，每个桥段静载试验的第二天将进行动载试验。亚汇网查询获悉，全长10.03公里的常泰长江大桥是连通常州与泰州的跨江通道，上层为双向六车道高速公路，下层为城际铁路和普通公路的复合型过江通道，创新构建了世界荷载规模最大、功能体系最复杂的非对称斜拉桥结构。常泰长江大桥2019年10月全面开工建设，预计今年下半年基本建成，公路部分将先行通车。大桥通车后，常州和泰州之间的通行时间由现在的1小时20分钟缩短为20多分钟，进一步推动跨江城市群协调发展，对服务“长江经济带”建设、长三角一体化发展等具有重大意义。广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，亚汇网所有文章均包含本声明。
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