2025-07-18 13:02:17
据介绍，此次启用的HXD1C型货运机车主要在南昆线上运用，这条干线铁路全长810公里，南宁南到百色间限制坡度为6‰，百色到昆明间限制坡度达13‰。由于限制坡度存在差异，货列在南宁南到百色间采用单台HXD1C机车牵引，而从百色到昆明间则需要双机重联牵引。这导致乘务员在百色车站需要频繁地将两台机车的重联线联挂或摘解，每次作业时机车乘务员需要“扛着10斤重的重联线爬上爬下”，同时人工进行重联作业也需要占用轨道更长时间，不利于提升极限运能。为此，国铁南宁局邀请了中车时代电气共同研制了“HXD1C型机车近距离无线重联系统”，这套系统启用后，机车乘务员只需要坐在驾驶室内，轻点几下HMI（亚汇网注：列车监控系统界面）显示屏，两台机车即可在5秒完成重联。减少了人工操作，提升了重联作业的稳定性、安全性。这套系统的批量应用将有效提高重联运用机车的编组效率，保障重联机车的运行安全，为我国西部陆海新通道的货物运输赋能增效。广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，亚汇网所有文章均包含本声明。
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