2025-08-06 08:39:02
据路透社报道，本周一晚上，一群特斯拉股东在得克萨斯州联邦法院提起了一项拟议的集体诉讼。他们声称，特斯拉在奥斯汀推出自动驾驶出租车时，误导了投资者关于车辆安全性的信息。该诉讼指出，相关视频显示这些车辆存在“超速、突然刹车、压上路沿石、驶入错误车道以及在多车道道路中间上下客”等行为。除了马斯克和特斯拉外，该公司CFO维亚布?塔内贾(ViabhavTaneja)及其前任扎卡里?柯克霍恩(ZacharyKirkhorn)也被列为被告。此次诉讼要求特斯拉为在2023年4月19日至2025年6月22日期间的股东损失进行赔偿。马斯克的回应亚汇网注意到，马斯克周二在X上就本案做出回应，痛批这些股东的律师。“其实，这些诉讼从来都不是投资者推动的，总是卑鄙的集体诉讼律师为了从判决中分得一杯羹而诈骗。他们就是地球上的败类。是我见过的最坏的人。”马斯克称。特斯拉的自动驾驶出租车平台自2025年6月22日开始运营，至今还不到两个月，但公司已经在奥斯汀两次扩大了其地理围栏范围。在自动驾驶出租车运营的六周时间里，特斯拉仅向奥斯汀市政府报告了一起事件，这是一起2025年6月的安全隐患事件。自2023年7月奥斯汀开始自动驾驶车辆运营以来，共报告了130起事件。除了特斯拉外，AVRide、Cruise、Waymo和Zoox也在奥斯汀运营自动驾驶车辆。其中，Waymo的事件最多，达到73起，其首次事件发生在2024年6月，当时一辆Waymo车辆阻碍了交通。马斯克此前曾多次警告称，激进股东对特斯拉以及他作为首席执行官的职位构成潜在威胁。在最近的第二季度财报电话会议上，他提到自己对激进股东的担忧：“这是我一直提到的一个重大问题。我希望在即将到来的股东会议上能够解决。这确实是个大问题。我不想因为激进股东的干预，而在我建立了一支人形机器人军团之后，轻易被赶下台。我认为我对特斯拉的控制权应该足以确保公司朝着好的方向发展，但也不至于让我在犯错时不能被赶出去。”为了巩固马斯克在公司的地位，特斯拉董事会于昨日提出了一项价值9600万股的限制性股票薪酬方案，这一方案将使马斯克在公司的持股比例从12.9%略微提升至14.6%。广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，亚汇网所有文章均包含本声明。
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