正式进入工信部名单，许家印的翻身之战即将打响！

   许家印还有翻身的可能吗？恒大汽车正式进入工信部名单，翻身之战即将打响！

   2万亿的债务是什么概念？普通人是不敢想象的，就连著名企业家曹德旺都感到震惊。自从去年7月债务危机曝出后，许家印自救了几个月，但在12月3日后，基本以失败告终。上百亿美元的境外债务，上千亿的银行等金融机构、投资者的债务，2000多亿的供应商和承建商等的商票，都无力偿还。

   其实，除了这些债主担心拿不到钱，还有100多万的业主担心拿不到房子。说实话，这些债主敢借钱给恒大，本身就是一种投资行为，而普通老百姓买房子，大多数只是为了居住。在当下的环境，老百姓的利益是第一位的。因此，“保交楼”成为了最重要的任务。

   开年后，许家印定下了今年完成交付60万套的任务，但他没钱。但房子又必须交付，该怎么办？于是我们看到从去年12月起，烟台国企，徐州国企，纷纷接手了恒大在当地的项目。之后，五矿信托、光大信托这两家央企，又出手接盘了恒大四个项目。就在前几日，央企中航信托再次接手恒大一个项目。

   从这里可以看到，恒大留下的“烂摊子”，正由央企、国企“兜底”。至于这些债主的钱，恒大已经表示会在6个月内拿出重组方案，最终能拿到多少钱就算多少。届时，许家印的股份或许就抵扣了。

   很多人说即便是恒大这样了，许家印也早已套现了很多钱，还有豪宅、豪车、飞机等等资产。但实际上远不止这些，许家印还可能有翻身的机会。

   去年，许家印在努力还债，复工复产时，他还在努力地推动一件事情，那就是造车。从10月份开始，就投入很多人力和资金，想让恒大汽车尽快落地。

   恒大负债累累，许家印为什么不把恒大汽车卖了来还债？一方面是因为即便是卖了，也不够还债；另一方面是恒大汽车也是上市公司，是一家独立的公司，恒大的债务主要是地产公司那边欠的。

   或许许家印早就知道，恒大已经无力还债，所以加快推动恒大汽车的上市。不过，恒大汽车也是一波三折，首款车才正式落地。

   首款车恒驰5下线，许家印的“底牌”来了

   很多人说恒大因为盲目扩张，才导致今日的危机，特别是进入毫不相干的汽车行业。但实际上，许家印选对了一个很好的风口，只不过步子迈得有点大。

   500多亿投入，三大生产基地，12款车型，2025年销量达到100万辆，高举高打，许家印一贯以来的大手笔作风体现的淋漓尽致。

   去年10月来，许家印喊出“大干三个月”，让首款车下线，却经历了一系列波折。11月，恒驰5进入工信部的车辆新产品公示清单，到了12月正式名单中，又消失了，引发一系列猜测。而首款车被传下线，但随即又被否认。

   直到今年1月，恒大汽车才宣布恒驰5正式下线，并举行了下线仪式。到这个时候，许家印的“底牌”才正式生效。

   正式进入名单，许家印的翻身之战打响！

   一款新车想要上市销售，需要经历很多过程。要设计，研发，反复的测试等等，最终才能首次下线，但还不能销售。要想上市，还有一个很重要的流程，那就是经过工信部的审核。

   汽车企业需要先向工信部提交车型申报，工信部应该会对新车的性能，各项参数进行审核，看是否标准，有没有什么问题。然后会公布正式的名单，如果车型出现在这里面，那代表着汽车可以正式上市销售了。

   在今年2月份，工信部官网发布第353批《道路机动车辆生产企业及产品公告》车辆新产品公示清单，恒驰5 LX在其中。而在3月14日，工信部公布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第 353 批）名单，恒驰5 LX仍然在其中，这意味着恒大首款汽车通过了审核。

   到如今，恒大汽车，只差“量产”。实际上，自从恒驰5 LX下线后，基本就算成功了。开年后，恒大汽车大规模招聘，就是为了量产。而3月2日，恒驰新能源汽车销售有限公司成立，注册资本1亿元，无疑是为上市销售做准备。

   据了解，恒驰5 LX预计最快第二季度就能正式上市，恒大汽车真的要来了，许家印的翻身之战要打响了。

   目前，新能源汽车市场火热，2021年全国销量大幅增长。今年油价又多次上涨，汽油车成本不断提高，这都会带动新能源汽车的销售。恒驰5 LX一旦上市，或许也能卖得不错。

   谁也没想到，恒大负债2万亿，许家印还有翻身的机会。但恒大汽车也充满着不确定性，一方面是恒驰5 LX到底怎么样呢？质量和口碑将是一场考验；另一方面，许家印的口碑已经大幅下降，有多少人愿意支持呢？