2024-03-11 07:57:21
基本消息面
现货黄金上周五（3月8日）再次刷新历史高点至2195.07美元/盎司，因美国失业率上升的数据提振了对美联储可能很快开始降息的预期。上周五现货黄金收报2178.58美元/盎司，日线录得八连阳，周线涨幅约4.57%，创下自10月中旬以来的最大周线涨幅，也是连续第三周上涨。分析师认为，将金价目标设定为2300美元/盎司在年底前看起来更有希望实现。
相关新闻消息
达美航空CEO：波音737 Max 10的交付可能推迟至2027年
达美航空公司预计，由于陷入困境的波音（198.49 -4.54 -2.24%）公司正在接受联邦安全和刑事审查，其订购的737 Max 10飞机的交付时间可能会推迟到2027年。
达美航空已经订购了100架737Max 10飞机，并可选择再购买30架。该公司原本预计将于明年开始接收这些飞机。
达美航空CEO埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）周日在一次采访中表示：“我们已经预料到，如果它在2025年面市，那将是那年晚些时候。我猜在那之后还需要一两年的时间。”
达美航空计划在其国内网络中使用2022年7月订购的这款最大的Max机型。该航空公司一直在使用空客（43.07 -0.21 -0.49%）SE A321neo单通道飞机，“我们对这种飞机非常满意，”巴斯蒂安说。
在一系列事故发生后，波音公司正面临美国联邦航空监管机构的严格审查，其中包括1月份阿拉斯加航空公司一架航班的舱门坠落事件。阿拉斯加事件也引发了美国司法部的刑事调查。在这些问题中，Max 7和Max 10机型的联邦认证被推迟。
巴斯蒂安表示，达美航空对其协商的保护措施“感到满意”，因为它可以防止购买Max 10的合同可能被推迟，但他拒绝透露更多细节。他说，“波音737 Max有几个问题”需要解决，达美正在与波音进行讨论。
巴斯蒂安表示，无论是在美国还是在国际市场，春假和暑假期间的旅游需求依然强劲，达美航空在过去10周的一些日子里实现了历史上最强劲的销售。
扎克伯格继续吐槽苹果Vision Pro
Meta首席执行官马克·扎克伯格继续吐槽苹果（170.73 1.73 1.02%）的混合现实头显Vision Pro。
在上周五发表在Threads的一条帖子中，扎克伯格与Mosaic Ventures合伙人本尼迪克特·埃文斯（Benedict Evans）交换了意见，再次指出了苹果这款产品的不足。在他看来，苹果售价近3500美元的产品比Meta 500美元的竞争对手Quest更糟糕。
埃文斯写道：“Vision Pro有很多限制，但Meta VR工程师声称它与Quest‘基本上是一样的’，这让我真的很困惑。苹果正在销售的设备几乎是Meta希望在3-5年内达到的目标。而Quest的售价是苹果希望在3-5年内达到的水平。”
扎克伯格回应称：“我不认为我们说的设备是一样的。我们认为Quest更好。如果我们的设备在3-5年内和他们的一样重，或者有他们的运动模糊，或者缺乏精确的输入，那么这意味着我们将严重倒退。”
自今年1月开始接受预订以来，苹果已经售出了20多万部Vision Pro，而Meta的Quest在2019年首次亮相至去年2月期间售出了2000万部。在Meta去年第四季度财务报告中，该公司的现实实验室部门的营收首次超过了10亿美元，Meta将其归因于“Quest有一个强劲的假日季节”。
埃文斯和扎克伯格继续他们的话题，讨论了苹果设备的高分辨率的好处和缺点，扎克伯格承认，Vision Pro的分辨率更高，但苹果为此付出了许多其他权衡的代价，使他们的设备在人体工程学和运动模糊等方面变得更糟，这不是“一个明显的胜利”，特别是“当Quest的分辨率也相当不错的时候”。
周五的社交媒体帖子只是扎克伯格针对苹果Vision Pro的一系列尖刻评论中的最新一条。此前他在Instagram上发表了一篇尖锐的评论，从价格到规格，对这款设备进行了全方位的批评，并在公司会议上批评了这款头显，他告诉Meta员工，苹果对VR头显的愿景“不是我想要的”。
德专家：德国大罢工，每天预计造成经济损失1亿欧元
德国3月以来的罢工风潮愈演愈烈。北德广播电台9日报道称，继火车司机工会（GDL）和机场人员罢工后，德国汉莎航空的空乘人员工会也要求员工在12日和13日进行罢工。“德国之声”认为，造成频繁罢工的原因一是近年来的持续高通（170.57 -5.15 -2.93%）胀，二是德国经济陷入衰退，此外劳动力短缺也加深了国内劳资矛盾。
此次GDL客运罢工从7日凌晨开始到8日下午结束，其间只有大约20%的长途列车仍在运行。货运罢工从6日晚开始，到8日早上结束。据称，GDL工会要求到2028年将火车司机每周工作时间减少2个小时， 并提供全额工资补偿。9日开始，德国铁路再次全面运行。《环球时报》特约记者搭乘从汉诺威至科隆的列车发现，周末本应繁忙的火车站相对安静，车上空位很多。
在GDL大罢工之际，德国法兰克福、汉堡和杜塞尔多夫等地机场的安检人员等也进行了为期一天的警告性罢工，造成混乱。
德国《资本杂志》称，德国铁路货运公司每天发送多达3000列货运列车。罢工对发电厂、炼油厂、化工厂和汽车制造商的冲击尤为明显，这些工厂通过铁路接收绝大多数初级产品，也通过铁路发送产品。罢工还影响到周边国家。因为欧洲十个大型铁路网中，有六个经过德国。
德新社援引德国经济研究所专家迈克尔·格罗姆林的话称，罢工每天预计会造成高达1亿欧元的经济产出损失。
德国电视一台表示，德国航空和铁路业的罢工有可能拖累整体经济。官方数据显示，今年1月德国国内工业新订单环比下降11.2%；国外新订单环比下降11.4%，其中来自欧元区的新订单环比下降25.7%。
调查结束，奥特曼重掌OpenAI！美媒：几乎令所有人高兴，除了马斯克
历时三个多月，美国OpenAI公司对其联合创始人兼首席执行官山姆·奥特曼被突然解雇一事的调查终于结束。当地时间3月8日，OpenAI在官网发声明称，奥特曼将作为首席执行官重新加入OpenAI董事会，同时将新增3名女性董事会成员。多方认为，此举标志着奥特曼已夺回对这个全球瞩目的人工智能初创企业的控制权。
该事件虽然暂告一段落，但围绕奥特曼和OpenAI的种种争议并没有停止。《纽约时报》称，OpenAI在最新一轮融资中估值超过800亿美元，许多人认为生成式人工智能“可以像30年前的网络浏览器一样”彻底改变技术行业。还有人担心这项技术可能会造成严重危害，成为传播虚假信息的帮凶，并取代无数工作岗位，甚至威胁人类的未来。
“OpenAI正在经历混乱时期，未来等待它的将会是什么？”美国科技网站The Verge 9日以此为题报道称，今年以来，全球科技巨头围绕人工智能应用展开激烈竞争，谷歌（136.29 1.05 0.78%）、微软（406.22 -2.92 -0.71%）均已推出旗下人工智能大模型并持续打磨其商用场景。本月初，硅谷的人工智能创业公司Anthropic在社交平台X上发布大模型Claude 3，宣称其全方位超越OpenAI目前的大模型GPT-4。同时，来自欧洲的人工智能初创公司Mistral AI也在今年崭露头角。
竞争对手虎视眈眈之际，围绕OpenAI的又一场商业大剧似乎正在展开。“奥特曼的回归几乎令所有人感到高兴，除了埃隆·马斯克。”The Verge报道称，3月初，作为OpenAI创始董事会成员的马斯克对该公司提起诉讼，指控其沦为营利性机构，违背了最初创立时对于发展公共、开源人工智能的约定。马斯克的诉讼称，OpenAI已经转变为世界上最大的科技公司微软的闭源子公司。
据美国《华盛顿邮报》报道，OpenAI对马斯克的诉讼作出强烈回应，指责其颠倒是非。OpenAI还曝光了一篇文章，其中包括双方往来的电子邮件。据称，马斯克曾经打算获得对OpenAI的控制权，并与特斯拉（175.34 -3.31 -1.85%）公司进行合并。OpenAI表示，马斯克是在试图控制公司失败后才离开的。
报道称，OpenAI还面临着来自作者和新闻出版商的众多其他诉讼，他们称该公司在未经付款或许可的情况下使用其内容来训练人工智能。
（亚汇网编辑：章天）
