2025-05-12 07:01:29
据介绍，海太长江隧道位于江苏省长江入海口，北起南通市海门区，南至苏州太仓市，线路全长39.07公里，其中盾构隧道长9327米，最高水压达0.75兆帕，最大埋深约75米，具有“长、大、高、深”的特点，是世界最长的公路水下盾构隧道。亚汇网从官方公告获悉，工程掘进采用的“沧渊号”盾构机，其开挖直径达16.66米，整机总长176米，总重量超5650吨，创国产超大直径盾构机新纪录。此次吊装下井的刀盘作为整个盾构机开挖掘进的核心部件，总重约481.5吨，由1个中心块、6个边缘分块组成。在刀具配置上，本次刀盘共搭载365把刀具，包括可更换式先行刀45把、可更换式刮刀62把、焊接型先行刀54把、螺栓型刮刀192把、保径先行刀12把及仿形刀1把。另外，海太长江隧道是我国《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》重点工程，也是江苏“十四五”重点推进的过江通道项目，计划于2028年基本建成。建成后，可分流苏通大桥的流量，对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略、优化长江干线过江通道布局、提升过江交通支撑能力和服务水平、推动沿江城市群跨江融合发展等具有重要意义。今年4月9日“江海号”盾构机作业以来，现已掘进200多米。而此次下井的“沧渊号”盾构机，将承担左线过江通道的掘进任务。该盾构机开挖直径达16.66米，整机总长176米，总重量超过5650吨。广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，亚汇网所有文章均包含本声明。
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